Antriebstechnik

Zahnriemen, Keilriemen, Riemenscheiben und Kupplungen

mit und ohne Beschichtungen

Prozessriemen als offene Meterware mit verzahnten Klemmplatten für Linearantriebe und auf Maß endlos verschweißte Zahnriemen, ebenfalls zur Prozesssteuerung. Häufig durch eine veredelte Oberfläche, beispielsweise in Form einer geschliffenen Gummibeschichtung oder auch aufgeschweißten Polyurethan-Nocken dienen sie zur exakten Taktung von Produkten oder zeitlich definierten Abläufen in Produktionsanlagen

Synchronriemen in Flex-Ausführung sind extrudiert bzw. auf definierte Längen endlos gewickelt. Die Zugträger der Riemen sind dabei durchgehend 100% belastbar und nicht unterbrochen, wodurch sie für höchste Kraftübertragung in Antrieben geeignet sind.

Zahnprofile
- Metrische Zahnriemen mit Profil T2,5, T5, T10, AT5, AT10 und Doppelverzahnung DT5, DT10
- Zöllige Teilung MXL, XL, L, H und XH
- HTD/STD/RPP Profil in Teilung 3M, 5M, 8M und 14M
- Halbrunde/Diagonale Sonderprofile, selbstzentrierend
Einzelne Profile bis 500 mm Breite
Zugträger
- Stahl verzinkt (Standardbei PU)
- Edelstahl, korrosionsbeständig
- Hochflexible Ausführung
- Aramidzugträger (Kevlar), FDA konform und chemikalienbeständig
Beschichtungen
Wir bilden hier nur einen kleinen Teil der möglichen Beschichtungen ab
- Polyamidgewebe auf Rücken und Zahnseite PAR/PAZ zur Verringerung des Reibwerts (Gleitoberfläche)
- Kautschuk in verschieden Härten, bspw. zur Erhöhung des Reibwerts, öl- und fettbeständig, FDA
- Polyurethanauflage in verschiedenen Härten, für erhöhte Abriebfestigkeit
- Filzauflage in Warmbereichen, mit antistatischen Eigenschaften
- PVC Profile, wie Noppen, Fischgrätmuster, Rillen, FDA konform, chemikalienbeständig
- Supergrip Beschichtung für höchsten Grip
- Chromleder
- Schwammgummi
Sonderfall Fördernocken:
- Aus Polyurethan PUR
- In vielen Ausführungen
- Verschweißt und verschraubt
- Teilung und genaue Ausführung individuell
mechanische Bearbeitung
- Lochung, beispielsweise für Vakuumanwendungen
- Profilierung der Beschichtung zur Prozessoptimierung durch Schleifen und Konturfräsen
- mechanischer Zahnriemenverbinder

Wir berechnen Ihre Antriebstechnik, sowohl bestehende Systeme auf Effizienz als auch Neue zur Auslegung.

Keilriemen
- Keilriemen flankenoffen formgezahnt, XPZ, XPA, XPB, XPC
- Schmalkeilriemen ummantelt, SPC, SPA, SPB, SPC, 3V/9N, 5V/15N, 8V/25N
- Klassische Keilriemen 5, Y/6, 8, Z/10, A/13, B/17, 20, C/22, 25, D/32, E/40
- Keilrippenriemen PH, PJ, PK, PL, PM
- Kraftband 3V, 9J, 5V, 15J, 8V, 25J, SPZ, SPB, A/HA, B/HB, C/HC, D/HD, E/HE, 3VX, 9JX, 5VX, 15JX
- Breitkeilriemen 13 x 5, 17 x 5, 17 x 6, 21 x 6, 22 x 6, 22 x 8, 23 x 10, 26 x 8, 28 x 8, 30 x 10, 32 x 10, 34 x 8, 36 x 14, 37 x 10, 41 x 13, 47 x 10, 47 x 13, 52 x 16, 55 x 16, 65 x 20, 70 x 18
Alle Varianten sind antistatisch und temperaturbeständig
Flachriemen/Antriebsriemen
- Zugträger aus PA (Polyamid) oder Polyester
- Einseitig oder beidseitig gummiert oder beschichtet mit Gewebe
- Offene Meterware und endlose Ausführung
- Verschweißt, verklebt, mit mechanischem Verbinder
Riemenscheiben und Zubehör
Für Zahnriemen und Keilriemen in o. g. Profilen
- aus Stahl, Edelstahl, Guss und Alu
- mit Passbohrung und Nut
- Zahnriemenscheiben mit Bordscheiben und gefräster Nut in Verzahnung
- Kupplungen
- Spannsätze und Taperbuchsen
- Klemmplatten
- Wellengelenke

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